基捷挑戰多 柯不信只要花425億

基捷挑戰多 柯不信只要花425億
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行政院長蘇貞昌(前中)22日宣佈基隆捷運計劃定案,經費從80億元提高到425億元,中途將設13個捷運站,運量從每小時5000人提高到1.5萬人。(行政院提供)

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基隆捷運挑戰

基隆捷運第1階段終於定案,但將面臨許多挑戰,臺北市長柯文哲22日表示,蓋捷運費用非常貴,近2年營建成本已增加16%,425億元恐怕蓋不起來;基隆市多名議員則認爲,民衆勢必會優先選票價較便宜、不用轉乘的臺鐵,也無法吸引使用私人運具的通勤族改搭捷運,且還有未做環評、土地徵收等問題待解決。

柯文哲昨指出,臺北市政府有實際在蓋捷運,蓋捷運的費用非常貴,過去2年營建成本增加16%,臺北市捷運環狀線6個工程標,流標2次,追加90億元又流標,現在工程費用絕對比想像困難,他不太相信蓋基捷只要425億。

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基隆市議員陳薇仲透露,去年委託民調公司針對16歲以上基隆民衆,調查基隆通勤與捷運意見,發現近7成市民未來選擇搭基捷「可能性低」,因規畫不全面致使未來要到新北市汐止工作的基隆市民,依舊會騎乘機車,前往南港甚至到臺北市,則會搭乘不用轉乘的臺鐵。

陳薇仲說,基捷與臺鐵路線大幅重疊,也將導致惡性競爭,兩系統恐難以永續營運。

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基隆市議員楊秀玉則質疑,現在北五堵研發新鎮約70%是私人土地,市府還未與民間取得共識,如果北五堵站選址在民間土地上,會因爲土地難以取得而延遲建設;七堵區有議員也說,環評都還沒做,10年內要完工通車恐有難度。

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市議員張淵翔提出票價隱憂,依目前臺北捷運票價公式計算,基捷八堵至南港票價約40元,以同樣16.05公里換算成臺鐵,票價約17元,相較之下貴了2倍,他認爲,長期下來對通勤族是經濟的負擔,也會影響搭乘意願。

地方臉書社團「汐止集團」網友也不領情,大酸:「希望有生之年可以看到捷運完工」,直言選舉快到了,聽聽就好,強烈質疑選舉到了政府又在亂開支票,甚至有人痛批,蘇貞昌以前說要蓋汐止捷運,到現在還是沒蓋成,反而又多一條基隆捷運,看起來還是個笑話。