臺3線121公里苗栗縣獅潭鄉彎道事故頻傳，公路局在路側隙地槽化線，中央槽化分向位置，擺設充水式護欄改善。圖／公路局中區養護工程分局苗栗工務段提供
臺3線121公里苗栗縣獅潭鄉彎道，立委邱鎮軍質疑道路設計問題是絕命彎道之一，日前又發生大型重機對撞釀1死1傷事故，公路局目前啓動在車道標繪減速線，及路側隙地槽化線，防追焦手「刺激」騎士飆快車。
邱鎮軍今年3月20日在立法院質詢交通部長王國材，指出臺3線苗栗縣內的103公里、111.2公里、121公里北上，被騎士形容絕命彎道，未料，3天后在121公里就發生大型重機對撞1死1傷事故，邱鎮軍要求會勘，提具改善方案。
公路局中區養護工程分局苗栗工務段初步研判3月26日大型重機死亡事故，原因之一還是車速過快，工務段在轉彎處中央槽化分向位置，擺設充水式護欄阻隔衝力。此外，車道線標繪減速線，路側隙地畫槽化線，避免人車追焦停留，工務段並持續滾動式檢討改善。
苗栗警方表示，臺3線沿途彎道，121公里等處常有追焦手駐足，拍照騎士壓車通過的鏡頭，如果車速過快，或是壓車不慎容易失控，路側隙地畫槽化線禁止人車停留，警方會加強取締。
邱鎮軍指出，臺3線111.2公里、121公里北上的問題一樣，就是進彎就到市區，不管是對當地居民或是用路人，遇到狀況的反應時間很短，甚至沒時間反應，
103公里則是彎中彎，過彎容易摔車，公路局去年11月改標線改善線形，但是去年12月又發生機車事故1人死亡，雖臺3線有區間測速執法，用路人也要注意速限與安全，但是當同一個地方一再發生事故，就是要檢討道路的問題。
臺3線121公里苗栗縣獅潭鄉彎道事故頻傳，公路局在車道標繪減速線改善。圖／公路局中區養護工程分局苗栗工務段提供
