蠶絲繞指柔,不止爲霓裳

蠶絲繞指柔,不止爲霓裳

本報記者 黃曉慧 竇瀚洋

咒术回战

蠶絲是人類最早利用的一種動物纖維,也是自然界中最輕、最柔、最細的天然纖維之一,韌性很高,可以用來做絲織品。近年來,各國科學家基於蠶絲蛋白展開研究,如今的蠶絲早已超越了紡織面料的傳統用途,在高科技的塑造下,展現出在文物保護、智能感知、健康醫療等領域的廣闊應用前景。

絲蛋白加固

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絲織品文物是一類脆弱易損的有機質文物,其老化速率遠大於其他無機質類文物。因此通過科學技術手段研發併合理使用文物保護材料來延緩絲織品文物的老化是絲織品文物保護的重要目標。

出土於福州黃昇墓的紫褐色羅印金彩繪花邊單衣在出土時肩部、腰部破損嚴重,它之所以能重煥光彩,要歸功於絲蛋白加固技術。據中國絲綢博物館副館長周暘介紹,絲蛋白加固技術利用與絲織品文物相同的材料——蠶絲蛋白,配合極少量助劑共同發揮作用。簡單來說,就是把絲蛋白液噴到文物表面,與文物原本的絲纖維通過助劑進行“接枝”,提升織物牢度。“絲蛋白加固技術首次在文物上應用距今已有10多年,我們一直在對加固保護後的絲織品文物進行追蹤評估,以期探明絲蛋白加固技術對絲織品文物的內在影響。”周暘說。

蠶絲硬盤

生物介質存儲海量信息

咱的武功能升级

當蠶絲與半導體技術結合,給信息存儲帶來了新思路。據中國科學院上海微系統與信息技術研究所副所長陶虎介紹,2020年,我國科研團隊選擇生物兼容性良好、降解速率可控的天然蠶絲蛋白作爲信息存儲介質,近場紅外納米光刻技術作爲數字信息寫入方式,開發出國際首塊基於天然生物蛋白的硬盤存儲器,實現數字信息和生物信息的同步存儲。

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2022年初,科研團隊再次開發出基於蠶絲蛋白的多層級可植入瞬態存儲器,作爲柔性電子與可植入器件中的重要組成部分和信息存儲媒介。“隨着技術的不斷完善,蠶絲硬盤有望成爲下一代高容量、高可靠的信息存儲載體。”陶虎表示。

《 人民日報 》( 2024年04月07日 07 版)

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Grand Lancer。 記者張振羣/攝影

中華三菱因受國際原物料、晶片、鋼材等重要零組件,及物流運輸成本大幅增加等影響,造車成本不斷提高。在多重成本壓力下,自明年1月1日起,中華三菱將調整各車型售價,包含乘用車COLT PLUS、GRAND LANCER、OUTLANDER,及商用車中華堅兵P350與得利卡DELICA等,上述車型全車系售價預計將調整一萬元。

爲感謝長期愛護中華三菱之客戶,於本月入主還可搭配相關購車優惠。COLT PLUS、GRAND LANCER、OUTLANDER及ECLIPSE CROSS並完成領牌程序者,皆享「兩萬元神級配件禮」,並再享高額分期零利率及燃油車舊換新限領5萬元等優惠,讓準車主購車更輕鬆。

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超值全能小轎旅COLT PLUS。 圖/中華三菱提供

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另外,即日起至年底前,凡於三菱汽車官方網站登記預約試乘/賞車/購車諮詢,並至全臺中華三菱展示中心採用掃描QR CODE方式報到,即可獲得7-11 50元電子禮券一份(數量有限,贈完爲止)。

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中華堅兵P350 HYBRID。 圖/中華汽車提供

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歲末年終之際,中華三菱誠摯邀請消費者親臨展間,把握本月車價及購車優惠,開心購新車,愉快過新年。

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比亞迪發表旗下最新品牌「方程豹」 首款SUV主打方正越野風!

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比亞迪 方程豹。 摘自BYD

專精於替代能源車款開發的中國品牌BYD比亞迪,近日再度公開宣佈旗下第五個子品牌的誕生,該廠表示,名爲「方程豹」的新品牌將會涵蓋不同類型的車款。

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比亞迪 方程豹。 摘自BYD

繼「騰勢」、「仰望」、「王朝」與「海洋」之後,BYD的第五個子品牌「方程豹」,品牌定位處於「騰勢」與「仰望」之間,着重在於車輛的多樣性與個性化,因此其產品線將從越野車涵蓋至雙門跑車。

比亞迪 方程豹。 摘自BYD

根據BYD公佈的資訊,方程豹的首款作品是一輛外型方正的越野車,內部代號爲SF、外觀具備有外擴的葉子板、登車踏板、以及後掛式備胎等越野元素,目前正在進行測試中,今年下半年就會正式發表。不過對於SF的規格諸元,像是動力、配備等,都未做出進一步的資訊公開。

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比亞迪 方程豹。 摘自BYD

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BYD主席王傳福表示,許多人認爲車輛能源從油轉電在汽車產業中,已經是全球化的大革命,但對於BYD而言,這些轉換隻是個開始,後續還將出現更多的改變浪潮,而「方程豹」就是因應日後趨勢變革的起始點。

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比亞迪 方程豹。 摘自BYD

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Digitimes:2021年全球智能手機出貨約爲13.2億部

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據DIGITIMES Research研究與統計,2021年下半全球智能手機出貨不見上半年的年成長氣勢,反而連兩季皆年減,合計不及7億支,全年出貨則約爲13.2億支,年增僅6.1%。

具體來看,2021年下半年及全年智能手機出貨前六大品牌依序皆爲三星 (Samsung)、蘋果 (Apple)、小米、OPPO、vivo及傳音。就2021全年來看,小米、OPPO、vivo 及傳音四大國產品牌,出貨年成長率皆達2位數。

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在5G 手機出貨方面,DIGITIMES Research 預估2021年全球出貨近5.3億支,年增近8成,蘋果以超過3成的市佔躍居首位;摺疊屏手機方面,2021年全球出貨未達千萬支水平,三星仍將居冠,且佔比近8成。

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金融機構探索大模型C端技術趨勢與業務應用

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爲了深入推進數字經濟創新發展,加速推動新質生產力的形成,積極開展“人工智能+”行動,由上海市徐彙區商務委、徐匯資本、上海人工智能實驗室、招商銀行共同舉辦的“大模型C端技術趨勢與業務應用”主題交流會於3月29日在上海市徐彙區模速空間創新生態社區成功舉辦。徐彙區商務委副主任周浩波、上海人工智能實驗室主任助理石伯明,招商銀行數字金融發展辦公室主任高旭磊、副主任韋江波、信用卡中心副總經理陸小榮、信息技術部副總經理俞吳傑、上海分行副行長萬鋼、玖盈公司副總經理周曦出席了本次會議。

本次會議邀請工商銀行、平安銀行、興業銀行、浦發銀行、國泰君安證券、海通證券、螞蟻金服等17家知名金融機構以及科大訊飛、商湯科技、智譜AI、vivo、亞馬遜雲科技等頭部科技公司共同參與。

大模型可以高效訓練和壓縮信息,表達人類的全部知識,標誌着人類歷史上的新一輪生產力革命,憑藉強大的認知和推理能力,正在逐步顛覆各行業的傳統邏輯框架。

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面對日新月異的產業規模和共性日漸顯現的企業需求,徐彙區主動破題,以主題教育促進高質量發展,鍛產業長板、揚場景優勢,圍繞上海科創中心建設中產業“核爆點”還有所欠缺的瓶頸問題,在徐匯濱江推進建設全國首個大模型生態社區,打造大模型產業高地。2023年9月掛牌的“模速空間”,不僅是上海首個人工智能大模型產業生態集聚區的核心載體,更是市區聯手共建的全國首個大模型生態社區。目前,模速空間一、二期共2萬方已投入運營,作爲大模型企業在徐匯的落地首站、交流平臺和展示窗口,集聚近千名高平臺、高學歷、高視野創業人才,已引入60餘家大模型創業企業,創業項目涵蓋文娛、辦公、金融、教育、電商、自動駕駛等廣泛領域。

招商銀行長期以來堅持科技創新,逐漸形成了“科技興行”的獨特風格。在這一輪的大模型浪潮中,招商銀行很早就開始了智能化探索,同時積極聯合上海市徐彙區商務委、徐匯資本、上海人工智能實驗室構建涵蓋大模型企業、行業用戶、政府機構及其他相關主體的智能化產業生態,共同尋找新時代的應對之道。此外,招商銀行上海分行立足本地,積極爲上海人工智能實驗室及模速空間入駐企業的提供金融服務。在本次主題交流會的開幕致辭中,招商銀行數字金融發展辦公室主任高旭磊表示,招商銀行願意長期秉持開放、共贏的態度與金融同業機構、大模型廠商、政府監管部門和用戶一道,深入、廣泛地共同探索大模型技術的巨大潛力和廣闊應用前景。

會議首先由參會企業帶來最新的大模型C端技術趨勢與應用主題分享。商湯科技戰略研究主任劉亮進行了主題爲“大模型應用的關鍵與行動”的演講分享,劉亮認爲企業探索大模型的側重點,已經從如何使用大模型轉向如何基於大模型構建領先的核心競爭力。

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在演講中,劉亮具體分析了企業部署大模型可選擇的策略,以及如何通過大模型實現自身業務的重構。從價值收穫和可行性維度,介紹了銀行業值得關注的大模型應用場景,通過實踐案例分析和展望了大模型對銀行App用戶互動模式的深入影響,爲用戶帶來全新的、顛覆式的交互模式和體驗。

科大訊飛產品與項目管理部總經理張濤森以“認知大模型升級金融客戶服務”爲題,介紹了科大訊飛大模型在數據、算力、算法、場景等核心領域的最新進展以及在金融客戶服務場景的應用現狀和趨勢,同時分享了針對服務升級、營銷增長、降本增效三大問題的智能化解決路徑。

主題分享過後是參會各方的自由討論環節,針對大模型爲金融行業在C端用戶服務場景帶來的交互變革、應用潛力、技術路徑等方面的問題,與會各家金融機構、科技廠商展開了全方位、深層次的討論。

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雖然與會各方在場景應用層面關注的側重點不盡相同,但是各家機構普遍認爲雖然大模型技術存在巨大潛力,但要讓大模型技術更好地服務於C端用戶,還需要產業方和應用方協同開展探索和創新工作。相關與會人員表示,面對智能化時代浪潮帶來的不確定性,各家金融機構或多或少都面臨着大模型技術如何應用、重點應用在什麼場景等問題,本次會議招商銀行聯合模速空間爲金融機構和科技廠商之間搭建了一個開放、深度的交流平臺,有利於讓金融機構深入、詳細地瞭解行業內的優秀解決方案,同時也使得科技公司更直觀地感受了產業的核心痛點,形成了金融行業與大模型產業之間的正向循環,高效地激發了行業創新活力。

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IT之家 4 月 3 日消息,谷歌在 Pixel社區帖子中宣佈於 4 月 2 日推出 Pixel 系列手機 2024 年 4 月的安全更新。需要注意的是,此安全更新適用於Pixel 5a(5G)及後續機型。

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IT之家附此次更新內容如下:修復 Pixel 8 系列手機相機曝光錯誤問題;修復 Pixel 8 系列手機在 1 倍變焦下從照片模式切換到視頻模式時,取景器中出現黑色光暈僞像的問題;提高 Pixel 6 及後續機型相機變焦穩定性;修復 Pixel 5a (5G)手機在特定情況下解鎖黑屏的問題。2024 年 4 月的更新中還包含了 8 項通用的Android 14安全補丁。除此之外,還有 25 個專門針對 Pixel 設備的補丁,谷歌表示其中兩個“可能受到有限的、有針對性地利用”。這兩個漏洞已分配 CVE 編號:CVE-2024-29745 和 CVE-2024-29748,第一個影響 Pixel 引導加載程序,而第二個影響 Pixel 固件。更新路徑:設置 > 系統 > 軟件更新,查看 Pixel 手機是否獲得 2024 年 4 月更新。

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清華系一公司加入AI戰局,要幫大模型公司降低算力成本

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3月31日,清華系創業公司無問芯穹在上海發佈了大模型開發與服務平臺“無穹Infini-AI”,公司發起人汪玉攜聯創團隊首次集體公開亮相。這是一家主要做大模型軟硬件一體化計算加速解決方案的公司,成立不到一年,背後已有豪華陣容加持。

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天眼查信息顯示,上海無問芯穹智能科技有限公司去年5月才成立,12月時曾發生工商信息變更,新增多名股東,包括百度、騰訊和智譜AI。紅杉中國、金沙江資本、徐匯資本和無限基金此前也入股了這家公司。

界面新聞了解到,無問芯穹的發起人汪玉是清華大學電子工程系長聘教授、系主任,長期從事智能芯片、高能效電路與系統研究,他的另一身份是AI芯片公司深鑑科技聯合創始人。無問芯穹聯合創始人兼CEO夏立雪曾任阿里雲用戶增長產品技術負責人,汪玉是其導師。

選擇大模型算力成本優化的創業方向,和他們對於市場缺口的洞察及過往經驗有關。

2022年底,大模型引發社會廣泛關注後,夏立雪和汪玉認爲,國內整體算力情況距離國際先進水平有明顯差距,光靠芯片工藝提升或是多元芯片的迭代已遠遠不夠,需要建立一個大模型生態系統,讓不同模型能自動部署到不同硬件上,促使各種算力得到有效利用。

此外,無問芯穹聯合創始人兼CTO顏深根爲原商湯科技數據與計算平臺部執行研究總監,幫助商湯搭建了兩萬片GPU的大規模高性能AI計算平臺。聯合創始人兼首席科學家戴國浩現任上海交通大學長聘教軌副教授,清源研究院人工智能設計自動化創新實驗室負責人。

人工智能對算力資源的需求及高昂成本,是大模型落地的公認難題。這或許是前述入股者在光環之外,向無問芯穹拋出橄欖枝的重要原因之一。

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市場諮詢機構IDC和浪潮信息發佈的數據顯示,預計2022到2027年期間,中國智能算力規模年複合增長率達33.9%。中信證券研報指出,隨着業界對超長文本的支持需求不斷提升,預計硬件基礎設施也將隨之升級,以滿足海量文本數據的存儲和計算要求,因此持續看好AI算力層面的投資機會。

算力貴、算力少、不會用,這是目前大模型落地的三個關鍵難點。夏立雪指出,各個公司對於AI技術的掌握能力不一樣,獲取適合自己業務規模和需求的算力能力也不相通。此外,各家公司面臨的共同難題是如何控制大模型的“性價比”。

例如,行業軟件公司具有穩定的業務基礎和一定的軟件開發實力,但隨着業務深入探索,他們需要與業務增長速度匹配的訓練和推理資源。當應用場景突然出現爆款時,公司立刻需要彈性算力,這時遇到的難點就是靈活性和性價比——一個具有100萬DAU(日活)的應用,每年要承擔的成本達到千萬級。

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當下的大模型產業包含大模型公司、軟件和應用公司及下游解決方案公司,而解決方案公司所做的就是控制算力成本。

無問芯穹處於模型和芯片之間的“中間層”。汪玉曾指出,我國AI大模型的發展在芯片和算法上存在挑戰。在模型層和芯片層之間,如何做高效的部署,通過統一的中間層解決異構芯片的適配問題會是一條重要途徑。該公司在努力做這樣的中間層,在雲端優化不同的算力,以此支撐更多不同的模型。

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爲解決大模型落地“最後一公里”的問題,近兩年已有不少“中間層”公司的探索浮出水面,但方向不盡相同。

成立於2021年的潞晨科技,主要通過分佈式AI開發和部署平臺降低大模型落地成本。今年,潞晨科技旗下的國內開源團隊Colossal-AI開源Sora復現架構方案Open-Sora,據稱可降低46%復現成本。有頭部AI和RPA(機器人流程自動化)背景的瀾碼科技則基於底層大語言模型制定⾃動化平臺,協助企業實現人機交互。

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近一年,無問芯穹主要在“優化”上進行逐步突破。2023年11月,其宣佈了在英偉達GPU和AMD等芯片上取得的優化效果,據稱取得了當時最好的計算加速效果,實現大模型任務2到4倍的推理速度提升。目前,無穹Infini-AI已支持20多個模型及10餘種計算卡。

具體而言,該公司對大模型成本的優化包含算法創新、模型計算優化、平臺優化和硬件推理優化四個方面。已有的落地案例是,同道獵聘在一個月前發佈了AI驅動的數字人面試官等AI應用,其中部分應用使用了無問芯穹提供的彈性算力方案,在推理加速和成本上實現了進步。

發佈平臺的同時,無問芯穹宣佈“無穹Infini-AI”自3月31日起正式開放全量註冊,給所有實名註冊的個人和企業用戶提供百億tokens(文本處理過程中的最小單位)免費配額。如何加速拓展商業化,將是這家新AI初創公司面臨的重要節點。

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不過這僅僅是開始。如今大模型行業已經“明星”雲集,有了資本支持之後,在不同缺口着力的創業公司如何建立長久的商業模式,決定了誰能在淘汰賽中留到最後。

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Audi 暗示 R8 將以新平臺推全新後繼電動超跑!

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圖/Audi

時光回朔至 2015 年,Audi 試圖將 R8 電氣化,並且推出 e-tron 車型,銷量在同年卻不到百輛,遠遠達不到具有商業規模的盈利方式,不過,品牌在這期間卻也沒有放棄過推出純電超跑的想法,並且在 2018 年以 PB18 e-tron 來測試市場水溫,但也歸因於超跑非品牌當下需要面對的首要課題而沒有了後續聲量。

圖/Audi

近日,英國媒體訪問到現任技術開發部門負責人 Oliver Hoffmann,並且針對相關議題進行訪談,並且表示,可擴展式的模組化平臺或許讓超跑推出的時程有所提前。

根據 Hoffmann 所述,由 Audi 主導設計的 SSP 平臺絕對是未來推出各式高興能作品的重要關鍵,雖然內容上沒有提及 R8 或 TT 等跑車,但他表示,相關研發工作早就已經開始。以目前品牌的策略來看,Audi 將在 2025 年推出品牌最後一款採用內燃機引擎驅動的新世代產品,並且從 2026 年開始,其所推出的產品皆爲純電式樣。

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但話又說回來,Audi 目前的首要之務絕對不是超跑,而是預計在 2024 年推出的 Q6 e-tron SUV,本車將採用與 Porsche 共同開發的 PPE 豪華級純電模組化平臺架構,預計 Macan 也會使用相同技術。而以本車的尺寸來看,Q6 e-tron 絕對是對標市場上競爭最爲激烈的級距區間,可說是在本車推出時,對於品牌能否取得優勢至關重要。

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圖/Audi

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《科創板日報》28日訊,特斯拉IT製造解決方案工程首席工程師Pat Ruelke分享的一則招聘信息顯示,特斯拉正在開發“私有5G”基礎設施,以爲其電動汽車和Optimus人形機器人提供連接。 (eletrek)

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沃爾沃汽車與Breathe電池科技達成合作,發展快速充電技術

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3月26日,沃爾沃汽車公司與Breathe電池科技達成合作,成爲首家獲得其最新專利算法充電軟件的車企,該軟件將應用於沃爾沃汽車新一代純電產品上。沃爾沃稱,這有望將沃爾沃汽車的純電動汽車電量從10%充至80%所需的時間縮減多達30%,同時保持能量密度和續航里程不變。就本次合作,沃爾沃汽車已與Breathe簽訂了其旗艦產品Breathe Charge的採購協議。

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